寧波至象山市域（郊）鐵路，又稱寧波市域鐵路象山線，連接浙江省寧波市鄞州區(qū)和象山縣，是寧波軌道交通12號線的組成部分。市域鐵路象山線承擔寧波主城區(qū)至象山的中長距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內部通勤出行，同時兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能，目標是建設成為浙江省首條“共同富裕示范線”。

象山港跨海大橋（SJXS05 標段）為整個項目的控制性工程，起點接南山隧道（不含），終點接莊溪大山隧道（不含），全長 8.276km，鋼結構用鋼量2.3萬噸。橋位位于既有甬莞高速象山港公路大橋東側，兩主橋的橋面邊緣凈距為 50m，橋軸線距離為 77.8m。大橋在跨海段采用與既有公路橋對孔布置。主橋為（82+262+688+262+82）m 組合式鋼箱梁斜拉橋，擁有“國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋”“國內并行既有線最大跨徑橋梁”“國內最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋”等諸多之最。

主梁兩側端部各103m采用鋼箱結合梁，中間1170m 采用鋼箱梁，包含風嘴的梁寬21.6m，主梁對稱中心線處主梁內高4.5m，頂板設2%橫坡，底板為折線形水平，采用圓弧過渡，圓弧半徑為3.0m。底板板厚根據(jù)受力需要為16mm、20mm、22mm、28mm 四種。底板共設19 道U 肋，規(guī)格為6×400×260mm，底板U肋標準間距為800mm。邊腹板內側各設置1 道板肋，尺寸為18×180mm 。結合梁橫隔板標準間距為3.75m，鋼箱梁橫隔板標準間距為3.0m。滬寧鋼機承接其中一塔的鋼錨梁、鋼箱梁的一半(含合攏段)及全橋的附屬結構。