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7月12~14日，由中國公路學會橋梁和結構工程分會主辦、中交第二航務工程局、中交第二公路工程局等單位支持、江蘇滬寧鋼機股份有限公司等承辦的“2024年橋梁智能建造理論與方法學術研討會”于曠美的江海之濱江蘇啟東順利召開。
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滬寧鋼機主要參建的兩大地標項目再獲第二十屆中國土木工程詹天佑大獎； 企業(yè)及公司領導分別獲頒“卓越貢獻獎”、“特別貢獻獎”； 公司兩項科技成果獲2024年中國鋼結構協(xié)會科技進步獎一等獎
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日前，江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設廳公布了江蘇省第一批智能建造試點企業(yè)和第一批智能建造技術服務試點單位的最終入選情況。在全省上百家企業(yè)的強強競爭中，滬寧鋼機成功入圍，成為江蘇省第一批智能建造試點企業(yè)。
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武漢周大福超高層項目位于武漢市江岸區(qū)長江二橋到二七橋之間，緊鄰武漢天地商務區(qū)，“新江岸”商務核心區(qū)內。項目鋼結構主要分為1#辦公塔樓（地下部分）、2#商業(yè)裙房、T1和T2棟超高層住宅樓。
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甬舟鐵路及甬舟高速公路復線西堠門公鐵兩用大橋總長3118.226m，為七跨連續(xù)雙塔斜拉--懸索協(xié)作體系，鋼梁采用公鐵同層分幅式鋼箱梁結構。主跨1488米，是世界最大跨度公鐵大橋；橋面寬68米，是世界最寬的跨海大橋。
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江山市雙龍公路跨越江山港的雙龍大橋右斜交角 90度，跨徑為 4x30+55+110+110+50+3x35m。主橋采用獨塔單索面斜拉結構方式，總用鋼量約9000t。
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廈航翔安新生產基地-機務維修工程于廈門市翔安區(qū)大嶝島，1#大修機庫由機庫、附樓及房中房組成，機庫大廳包括寬體機庫大廳和窄體機庫大廳，總建筑面積為76516m2，項目總用鋼量約7700噸。
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寧波至象山市域（郊）鐵路，又稱寧波市域鐵路象山線，象山港跨海大橋（SJXS05 標段）為整個項目的控制性工程，起點接南山隧道，終點接莊溪大山隧道，全長 8.276km，鋼結構用鋼量2.3萬噸。
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山東大學國家醫(yī)學攻關產教融合創(chuàng)新平臺項目是教育部批復的國家醫(yī)學攻關“揭榜掛帥”項目，為科研建筑，包括零磁空間科學實驗裝置及辦公、實驗等功能，總建筑面積12673㎡。主體為鋼框架結構及勁性鋼結構，穹頂鋼網殼標高為33.6m，結構用鋼量約為1500t。
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跨吳淞江大橋為申長北路--金園一路道路貫穿工程的重要組成部分。主橋采用110m鋼系桿拱橋上跨VI級航道—吳淞江，南側和下穿鐵路橋梁相接，北側與單跨20m簡支變寬現澆板梁相連，用鋼量約4000噸。